账号:
密码:
CTIMES/SmartAuto / 新闻 /
2020汽车电子科技峰会 国际大厂聚焦ADAS与自驾安全规范
 

【CTIMES/SmartAuto 籃貫銘 报导】   2020年07月16日 星期四

浏览人次:【1026】
  

由CTIMES主办,电电公会与台湾车联网产业协会协办,的「电动+自驾+车联 2020汽车电子科技峰会」,於7月16日盛大举行。国际领先的汽车电子解决方案供应商,包含罗姆半导体(ROHM)、安矽思科技(ANSYS)、克达科技、爱德克斯、精英电脑皆与会针对各项汽车电子方案与技术进行分享,学研界的台北科技大学陈柏全教授、车辆测试中心与台湾检验科技,也分别对ADAS技术、车辆安全与标准检验进行剖析。

由CTIMES主办的「电动+自驾+车联 2020汽车电子科技峰会」,於7月16日盛大举行
由CTIMES主办的「电动+自驾+车联 2020汽车电子科技峰会」,於7月16日盛大举行

尽管全球经济受到新冠病毒(COVID-19)疫情的冲击,各个领域皆有程度不一的影响,但当天的活动依然吸引了大批的学员叁加,显见汽车领域在疫情之下,仍是科技产业最关注的市场之一,而主要的汽车电子趋势则以自驾、车联网与电动车等三大方向。

国立台北科技大学车辆工程系陈柏全教授,首先针对ADAS与自驾车技术进行分享,他指出,大约94%的重大交通意外都是与驾驶有关,也就是分心的驾驶,也因此刺激了ADAS技术的发展。

罗姆半导体(ROHM)资深工程师林长青表示,罗姆致力於提供整套(Total)式方案给客户,以满足客户在低BOM成本与小型化PCB尺寸上的需求。其中,车载应用的关键在於安全的落实,因此罗姆提供SoC的方案,以及全方位的技术支援,协助客户克服汽车安全的挑战。

罗姆工程师苏健荣则表示,SiC对於热、化学和机械的性质稳定,因此适合用於次世代的汽车电源产品上。他指出,ROHM的强项就在於有自己的晶圆厂,能自产SiC晶圆,同时也能开发和生产自己的产品,并有完整的整合方案,包含SiC IGBT、SiC MOSFET和GaN HEMT等。今年推出了第四代Trench gate架构的产品。

ANSYS系统设计部经理陈正岳指出,传统车厂正处於改变传统设计流程的,电池是第一个面临的挑战,第二个是ADAS。为了要加速突破这两个环节,使用模拟软体系统的辅助,将有助於车厂快速的推出电动车与ADAS产品。

他举了与福斯(VW)车厂的合作为例,透过使用ANSYS的模拟产品,能针对电池与马达的热与各项信号进行模拟,在很短的时间内便开发一台电动赛车,并且打破了该赛事的纪录。

在电池的嵌入式设计上,陈正岳表示,在软体设计之前,是先进行安全目标和需求的提出,之後才会进入软体的设计,接着才会开始编写程式。下一步则是产生出模型,并拆解成各个功能区块,交付给工程师去设计。

同样也是模拟测试领域的业者,爱德克斯高级技术工程师黄圣??,则针对新能源汽车的充电桩、动力电池及汽车电子产品模拟测试做剖析。他表示,目前汽车供应链正朝向自动化、电气化与智能化发展。对此,ITECH则拥有超过700个型号的单机产品,以及超过20个标准测试系统方案。

自电池动力测试方面,能够针对道路状况进行模拟,以测知真实的用电情况。黄圣??表示,其ITS5300测试方案能够自定义波形进行道路的路况模拟,包含行驶、加速、爬坡与刹车等。他强调,电源测试首重安全,必须得知详细的故障原因,为何故障?何时故障?都要具体的探知。

车辆研究测试中心试车场与整车安全处叶重宇专员,针对ADAS/ADS验证与测试趋势进行探讨。他指出,对於AEB车对车防撞功能评价情境,欧洲的EURO NCAP是条件要求最高的组织,其使用CCRs(静止远方)、CCRm(前方低速)及CCRb(前方减速)三种情境来测试,而且AEB评价高不代表无碰撞。

精英电脑总工程师林汉俊,则分享高功率交流电动车充电桩的技术与应用。他特别以旗下的LIVA先进电动车交流充电桩为例,说明精英电脑目前以跨入电动车市场的领域。他指出,目前的充电桩都要使用许多的识别卡,但菁英的方案无须任何的卡片,能智能辨识用户的身分,让用户拿起充电枪,就可以直接进行充电,也就是所谓的「Plug & Charge」。

克达科技为是德科技的代理经销商,克达科技应用工程经理冯育隆,以车用网路的验证及干扰源量测为题,探讨车用网路与干扰排除的挑战。他指出,目前汽车内部的网路种类相当多元,包含CAN、MOST、LIN、汽车乙太网路等,这些多样的数据传递将会产生复杂的EMI杂讯,如何避免干扰就是汽车网路的设计重要考量。

另一方面,由於车辆安全考量的持续提高,一些新兴的网路规格,如车用乙太网路也渐受重视,目的就是为了达到低延迟的效能,因此车用网路的量测的重要性也持续提升;再者,如车载娱乐的兴起,也增添了更多元的汽车汇流排如MOST和CAN/FD等诉求高频宽的方案,也加入了车用网路的行列。其中车用乙太网路将会持续扩大它的应用范围,并取代部分MOST和CAN/FD的市场。

最後一个场次则是台湾检验科技,针对ADAS系统如何满足预期功能安全SOTIF与功能安全逼准需求。台湾检验科技技术经理张国梁表示,现在自驾车需要考虑功能安全,资讯安全,以及安全标准(SOTIF)。他指出,SOTIF的出现则是为了针对自驾车的需求,以解决非功能性失效,而是感测器局限所造成的事故问题。

關鍵字: ADAS 
相关新闻
强化ADAS功能 ROHM携手伟诠电子推先进数位电子後视镜
Tesla辅助驾驶误判肇事 显示自驾车还不具备自主性
ADAS更智慧 可辨识驾驶者精神状态给予警示
美光携手德国马牌加速推动边缘机器学习
SEMICON Japan 2019登场 爱德万测试聚焦5G及IoT测试解决方案
comments powered by Disqus
相关讨论
  相关新品
Arduino Motor Shield
原厂/品牌:RS
供应商:RS
產品類別:
mbed
原厂/品牌:RS
供应商:RS
產品類別:
Arduino
原厂/品牌:RS
供应商:RS
產品類別:
  相关产品
» 安勤新款嵌入式电子纸显示器更新即时便利 都市绿能再升级
» 解决测试能耗问题 爱德克斯IT-M3300系列助企业节能减碳
» TE推出全新Wi-Fi 6E天线 支援WLAN通讯
» HOLTEK New BA45F5740/5740-2/5750/5760 Smoke Detector MCUs with Calendar Function
» HOLTEK推出BA45F5541带电源收发器的消防产品MCU
  相关文章
» 数位分身不乏术 动员感测、资料分析与整合科技
» 数位分身为产业带来颠覆性改变
» 以即用eSIM 行动通讯能力快速安全大规模部署工业物联网
» 浅谈Microchip的32位元MPU系统安全设计
» 非接触式交易无处不在,安全谁来保护?
  相关资源
» Power Management Solutions for Altera FPGAs

AD


刊登廣告 新聞信箱 读者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2020 远播信息股份有限公司版权所有 Powered by O3
地址:台北市中山北路三段29号11楼 / 电话 (02)2585-5526 / E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw