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瞄準智慧汽車 恩智浦實現汽車互聯
 

【CTIMES/SmartAuto 丁于珊 報導】   2015年09月06日 星期日

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根據市調機構HIS研究預測,2020年全球將會有超過1億5000萬輛的智慧汽車,2025年將會有23萬輛的無人汽車在路上行駛,甚至在2035年成長到1200輛。如此龐大的市場不只是車廠,也吸引了各家科技大廠加入,積極開發先進的駕駛輔助系統。

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隨著各大車廠及科技企業加入汽車市場,研發各種先進技術,對於汽車電子的需求也跟著增加,恩智浦半導體大中華區汽車電子業務部總經理陳偉進表示,90%的汽車創新來自於電子產品,半導體在汽車市場中佔有極為重要的地位,事實上汽車半導體的含量也逐年上升,而恩智浦也在此市場中多有著墨。

陳偉進也指出,目前在汽車市場中有三大趨勢,分別是無縫連接的消費電子裝置體驗、先進駕駛輔助系統(ADAS)、提升效率(如減輕汽車材料或研發新能源車),而在這之中延伸的新興半導體商機有乙太網、NFC、安全以及C2X(智慧交通管理系統)。

其中,由於乙太網支持高數據頻寬高通訊速率,還能降低整車線纜重量,提高成本效益,符合未來聯網汽車的需求,因此有望成為自動駕駛和互聯汽車的網路中樞,陳偉進指出,尤其是汽車專用的802.11p受到美國政府支持,並將其規定為汽車通訊標準,因此各大通訊廠也已投入802.11p技術佈局。而恩智浦也在日前推出全系列車用乙太網產品組合,其中乙太網收發器產品將於今年第四季開始量產。而在C2X的部分,恩智浦也與各家合作夥伴在大中華區、歐洲、美國等地開始區域現場測試

而面對來自全球市場的競爭,台灣的汽車電子市場受限於整車技術能力,難以與歐、美、日等大廠較勁,且近幾年來又面臨中國不少競爭對手崛起。對此,陳偉進認為,台灣的優勢在於可靠度高、IC設計人員多,因此可先由代工做起,累積技術實力,或者作為二線廠商,提供較一線大廠更具CP值的產品。事實上,他指出,目前以看到許多台廠正積極轉型,企圖切入汽車市場。

關鍵字: 智慧汽車  乙太網  NFC  C2X  聯網汽車  NXP(恩智浦陳偉進 
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