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車輛中心組自駕平台 打造Made in Taiwan整車系統
 

【CTIMES/SmartAuto 丁于珊 報導】   2015年11月11日 星期三

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觀察2015年東京車展,最熱門的議題仍屬具備自動輔助駕駛功能的智慧汽車,而不少的車產及科技企業也早已投入相關研發,例如Google計劃無人車將在2020上市。可以顯見,未來10年自動駕駛輔助系統供應鏈將是車輛產業的新指標,而台灣在此擁有不少優勢。因此,車輛中心邀集學研界等40家大咖廠商,共同籌立「自動輔助駕駛產業平台」,搶食龐大商機。

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隨著近年來各國政府紛紛推出許多安全法規,而越來越多自動輔助駕駛功能也在各國不斷成長甚至成為標準配備,例如車道偏移警示系統(LDW) 在歐洲及日本市場近年成長快速,同時主動車距控制巡航(ACC)及駕駛狀態監測系統(DSM)也高度運用在車輛配備中,凸顯了市場的需求與力道。而台灣車電產值也每年成長,2014年突破1,500億元。然而,卻少有廠商能接觸主動安全的核心領域。

為了讓台灣優勢的ICT與車電產業再向上攀升,車輛中心投入車輛智慧安全關鍵系統的研發,串聯上、中、下游產業鏈,整合自主整車、系統、零組件、資通訊等業者及學界專家,籌組自動輔助駕駛產業平台,藉由主動安全產品切入,從零組件到系統整合,提供完整的解決方案,建構Tier1系統供應鏈能量。車輛中心總經理黃隆洲表示,未來此平台將會從「智慧控制」、「感知辨識」與「車輛聯網」等三大趨勢領域切入,透過異業結盟等方式,共同開發產品與培養高階技術人才,逐步達成技術的自主化。

目前,平台短期目標為開發出自動緊急煞車、自動巡航、智慧抬頭顯示、先進駕駛輔助等系統,進而扶植業者成為OEM廠與Tier1系統廠,長期希望能達成NHTSA Level 3自動駕駛系統。經濟部技術處顧問林秋豐表示,自動輔助駕駛是產業的另一重大契機,期待透過聯盟的交流與推動,脫離對國外技術之依賴,建立台灣的競爭優勢,打造Innovation in Taiwan與Made in Taiwan的整車與零組件系統。

關鍵字: 智慧汽車  輔助駕駛  無人車  黃隆洲  林秋豐 
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