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電動車當紅 鈦酸鋰動力電池未來發展性可期
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 報導】   2019年01月28日 星期一

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鈦酸鋰(Lithium Titanate;LTO)被稱為『零應變材料』,具有超高安全性、超長壽命、高低溫工作範圍寬、高功率、低成本以及綠色環保等優點。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料,由於其多項優異的性能而受到重視。鈦酸鋰動力電池在市場上的應用主要以電動巴士和軌道交通?主,在儲能市場及相關工業上也有應用。

鈦酸鋰動力電池在市場上的應用主要以電動巴士和軌道交通?主,在儲能市場及相關工業上也有應用。
鈦酸鋰動力電池在市場上的應用主要以電動巴士和軌道交通?主,在儲能市場及相關工業上也有應用。

目前全世界的鋰電池市場預計未來10年將持續快速成長,其中動力鋰電池市場約佔一半。以目前世界各國的電動車發展狀況來看,鋰電池可確定為未來新能源車動力之主流,新材料及新電池技術仍不斷進步發展,能掌控新鋰電池及材料技術,即握有未來發展契機。

動力鋰電池及材料整體技術路線將遵循高能量密度、高功率、長壽命和高安全等方向發展。三元正極由於高能量密度適合用於乘用車,而鋰鐵正極由於高安全性適合用於商用車。乘用電動車三元動力VDA電池能量密度目前為180Wh/kg,循環壽命要達到1,500次以上。2020年能量密度目標300 Wh/kg,2025年達到350Wh/kg,規劃到2030年為500Wh/Kg。快速充電LTO電池能量密度目前最高為80Wh/kg,循環壽命10,000次以上;至2020年的能量密度目標為120 Wh/kg。

目前國際上對鈦酸鋰材料研究及?業化方面,比較領先的有美國Altairnano科技公司、日本石原產業株式會社、英國Johnson Matthey公司等。中國在鈦酸鋰材料生?方面擁有四川興能新材料、珠海銀隆新能源、湖州微宏動力、深圳貝特瑞新能源材料、湖南杉杉新材料等企業。在鈦酸鋰電池生產方面則有湖州微宏、珠海銀隆、深圳博磊達、天津捷威等公司。

關鍵字: LTO 
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