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TI結合台灣夥伴 發展毫米波雷達、ADAS、高精度地圖技術
 

【CTIMES/SmartAuto 葉奕緯 報導】   2018年04月12日 星期四

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德州儀器(TI)於2018台北國際車用電子展上與「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」探討四大主題應用:先進駕駛輔助系統(ADAS)、先進雷達技術、車載資訊娛樂系統以及車身電子與照明。同時,TI作為聯盟的重要成員,將分享與在台合作夥伴們過去一年於車用解決方案的最新應用,並展示今年在美國消費電子展(CES)亮相的重點技術與應用。憑藉累積35年的豐富經驗,以及多元的類比、嵌入式處理與DLP專業技術來打造車用系統,TI更將深度學習、人機介面(HMI)、語音及手部辨識、3D影像等最新技術融入車用方案,為終端客戶打造創新、安全又智慧的行車體驗。

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德州儀器台灣業務總經理許至全表示:「聯盟成立多年,也把台灣資通訊的能量轉移到自駕車上,在未來,德州儀器也將朝三大面向前進,第一是更節能的系統,包含混合動力車的系統開發;第二是和駕駛樂趣影音相關,包括駕駛及乘客的屏幕系統,影音效果可以支持多台螢幕;最後則是駕駛的安全性。德州儀器從車用核心芯片到周邊類比芯片都有參與,而系統除了記憶體外皆有參與,在感測器方面,除了測量距離外,還有車內駕駛狀況監測,在打瞌睡之前的呼吸變化即可先行偵測。要進入自駕車領域並不容易,車廠會看你產品品質,以及是否穩定,在台灣我們會持續和次世代聯盟進行合作。」

德州儀器車用處理器總經理Curt moore表示:「ADAS以及安全性以及省電節能是TI當前的重要,ADAS可以感測到汽車的周遭環境,而要如何整合眾多感測器是一項挑戰,包括攝影機、光學雷達、CMOS影像感測器等,德州儀器希望縮短夥伴的開發時間,同時也保證駕駛的安全。要如何將大量數據與車輛結合?這包含軟硬體、眾多感測器等,也是下一世代的挑戰。」

次世代駕駛資訊平台研發聯盟會長梁文隆表示:「台灣過去在資通訊方向相當發展,但在車載系統上仍有發展的空間,近年聯盟目前會側重於光學雷達、動態地圖的發展,聯盟發展至今已經有四年時間,成員也藉此一同打造新世代的發展,汽車產業要創新並不容易,因此把人車交互做好,行駛車輛更安全是更重要的。」

「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」成立於2015年,發展至今,聯盟成員包括中華汽車、帷享科技、明泰科技、廣睿國際、佐臻、晨云軟件、愛唯秀以及台灣科技大學等7位合作夥伴。透過平台的建立,次世代駕駛資訊平台研發聯盟不僅促進台灣廠商彼此合作交流,也將先進的汽車解決方案推向國際,為進入汽車的下個世代做足準備。

市場研究公司Strategy Analytics預估,2021年每輛汽車的半導體含量將從現今的336美元增長到361美元,為半導體及電子零組件產業帶來龐大的市場機會。透過專注發展的四大領域:ADAS、車載資訊娛樂系統、車身電子和車燈、混合動力與傳動系統,以及150多種線上車用參考設計,TI持續地研發最新技術,幫助開發人員打造兼具娛樂、舒適又安全的駕駛體驗。TI所長期投入的ADAS解決方案包括全新毫米波(mmWave)雷達、汽車環景、感測器融合、提升影像品質的FPDLink等,以及創新精密主動調整DLPR車頭燈等技術,不僅針對汽車周遭複雜環境進行高精確感測,處理分析感測資料並做出最即時的反應,更能幫助提升駕駛安全,滿足汽車未來的市場需求。

關鍵字: 毫米波雷達  5G  高精度地圖  TI(德州儀器, 德儀
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