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Audi聯手Noodoe 打造純電生活圈 (2020.05.29)
為持續推動電動車在台佈局,台灣奧迪攜手策略夥伴加速推動台灣充電網路佈建,從家用充電站安裝評估到雲端充電營運系統,提供消費者全方位的充電方案。 Audi從去年開始積極推動在台電動車佈局,預計於今年底前引進首部電動車款 ─ Audi e-tron
PIDA:GaN功率元件可望作為5G替代材料 2023將蓬勃發展 (2020.05.15)
據SBWIRE預測,GaN功率元件市場將從2017年的4億美元成長至2023年的1.9億美元,2017年至2023年的複合年成長率為29%。光電協進會產業分析師林政賢認為,推動GaN功率元件成長的關鍵因素來自消費電子產品和車用裝置的龐大需求
疫情過後反全球化 沒有人會是局外人 (2020.05.03)
回顧2008年金融風暴之後,曾經受21世紀初《世界是平的》一書推崇的「全球化」早已退燒,更在2016年美國總統川普上台後,集結全球貿易保護主義與民粹政治大成,掀起一股「反全球化」的浪潮;加上2020年新冠病毒肺炎(COVID-19)疫情肆虐全球後
是德與DEKRA合作 因應電動車市場認證需求 (2020.04.27)
是德科技(Keysight Technologies Inc.)致力於推動全球企業、服務供應商和政府機構網路連接與安全創新,該公司日前宣布DEKRA選擇使用是德科技Scienlab充電檢測系統(CDS)解決方案,對電動車(EV)或電動車供電設備(EVSE)採用的充電技術,進行廣泛的測試及驗證
光偵測器採用金屬有機結構 有效拓展偵測頻譜 (2020.04.19)
光電協進會(PIDA)指出,為了提高傳輸效率,光偵測器需要搭配訊號發射端與光學系統才能偵測到訊號。當感光面和照射光沒有匹配好,則光感測度或靈敏度就會受到影響,而這些與使用材料的電子特性表現相關
GTAT和安森美半導體簽署SiC材料供應協議 提高寬能隙材料供應 (2020.03.19)
GT Advanced Technologies(GTAT)和安森美半導體(ON Semiconductor),宣佈執行一項為期五年的協議,總價值可達5,000萬美元。根據該協定,GTAT將向高能效創新的全球領袖之一的安森美半導體生產和供應CrystX 碳化矽(SiC)材料,用於高增長市場和應用
ROHM SiC功率元件獲車電廠UAES採用 助EV充電系統提升效率 (2020.03.17)
半導體製造商ROHM宣布,其SiC功率元件(SiC MOSFET)獲得中國車界Tier1供應商-聯合汽車電子有限公司(United Automot]ive Electronic Systems Co., Ltd.;UAES)採用,將應用於電動車充電器(On Board Charger;OBC)上
ST推出創新電動汽車電池管理技術 解決電池同步延遲問題 (2020.03.13)
半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出能夠提升電動汽車(Electric Vehicle;EV)可靠性、安全性、續航里程及成本效益的新電池管理技術。 電動汽車製造成本預計在2030年前與傳統內燃機汽車相當,到2038年銷量將會超越傳統汽車
安森美半導體推出900V和1200V SiC MOSFET 用於高要求高增長應用 (2020.03.11)
推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor)推出另兩個碳化矽(SiC)MOSFET系列,擴展了其寬能隙(WBG)元件系列。這些新元件適用於各種高要求的高增長應用,包括太陽能逆變器、電動汽車(EV)車載充電、不斷電電源設備(UPS)、伺服器電源和EV充電站,提供的性能水準是矽(Si)MOSFET根本無法實現的
鴻海裕隆簽約成立合資公司 攜手推動台灣產業轉型升級 (2020.03.06)
繼日前宣布簽署策略合作協議,聯盟推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系之後,台灣汽車大廠裕隆集團執行長嚴陳莉蓮、華創車電技術中心董事陳國榮長與全球資通訊產業龍頭鴻海科技集團董事長劉揚偉於今(6)日進一步舉辦合資協議書簽約儀式
ANSYS 2020 R1以數位方式串接跨產品生命週期流程模擬 (2020.03.04)
從運用ANSYS Minerva改善產品開發,到運用大幅簡化工作流程的ANSYS Fluent執行複雜模擬,再到運用ANSYS HFSS將電磁設計流程最佳化。
TI推出Grade-0數位隔離器 實現>125°C HEV/EV系統的可靠通訊與保護 (2020.03.03)
德州儀器(TI)近日推出了首款滿足汽車電子委員會(AEC)-Q100標準的Grade-0環境工作溫度規格標準的數位隔離器。ISO771E-Q1具有1.5-kVRMS 工作電壓,能支援Grade-0溫度等級的最高溫150°C
EVG成立異質整合技術中心 加速新產品開發 (2020.03.03)
晶圓接合暨微影技術設備廠商EV Group(EVG),今天宣布異質整合技術中心已建立完成,旨在協助客戶透過EVG的製程解決方案與專業技術,以及在系統整合與封裝技術的精進下,打造全新且更強勁的產品與應用,包含高效能運算與資料中心、物聯網(IoT)、自駕車、醫療與穿戴裝置、光子及先進感測器所需的解決方案與應用
電源技術第三彈 羅姆Nano Cap電容小型化技術箭在弦上 (2020.02.26)
混合動力車和電動汽車(EV)加速了全球減少二氧化碳排放的議題,但是人們一直對輕度混合動力車更感興趣,原因是輕度混合動力車比全混合動力車更具成本效益,特別是在歐洲市場
意法半導體STM32L5首款具超低功耗與資料安全的IoT微控制器 (2020.02.17)
半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出了以安全為亮點的STM32L5x2系列超低功耗微控制器(Microcontroller;MCU),為物聯網連接應用提供更好的安全保障。 STM32L5系列MCU的工作時脈高達110MHz,其內建Arm TrustZone硬體安全技術的Arm Cortex-M33 32位元RISC處理器?核心
EVG與INKRON合作開發高折射率材料和奈米壓印微影技術 (2020.02.17)
EV Group(EVG)今(17)天宣布和Inkron合作,兩間公司將為開發和生產高品質繞射光學元件(DOE)結構提供優化的製程和相符的高折射材料。這些DOE結構包括用於擴增實境、混合實境、虛擬實境(AR/ MR/ VR)元件的波導管,以及在車用、消費性電子和商業應用中的先進光學感測元件,如光束分離器和光束擴散器
巴斯夫進一步投資歐洲市場 增強電動車電池材料市場地位 (2020.02.13)
巴斯夫宣佈,將在德國施瓦茨海德(Schwarzheide)新建電池材料生產基地,此為支持歐洲電動車(EV)價值鏈發展的多項投資計畫之一。這一具備全球領先技術的工廠專注於正極活性材料(CAM)的生產,初期產能每年可為約40萬輛電動車提供電池材料
裕隆鴻海跨業合資平台 打造創新模式價值鏈 (2020.02.10)
近年來跨界合作風行,台灣傳產製造與資通訊產業透過共享Domain knowledge,合力創新經營模式價值鏈已成主流,工具機、面板皆如是。如今就連台灣老牌汽車龍頭裕隆集團日前也宣佈與鴻海科技集團雙方簽署合作協議,未來將投入新台幣155.76億元成立合資公司,發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢
AR技術商肖特 攜手合作夥伴於2020美西光電展發表下一代波導片 (2020.02.03)
肖特集團,Inkron公司,EV集團(EVG)和光波導元件廠商波光(WaveOptics)在2020美國西部光電展上展示了全球首個在玻璃基板上制成的折射率為1.9、結合納米樹脂結構的波導片
HOLTEK推出HT45F8550/60鋰電池保護MCU (2020.02.03)
Holtek針對鋰電池保護應用領域,推出HT45F8550/60鋰電池保護SoC MCU。相較於傳統鋰電池保護控制器,HT45F8550/60內建高精度(±1%)LDO及各節鋰電池電壓偵測電路,精準度為±0.5%,大幅減少零件數量並縮減PCB板空間


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