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制定無線傳輸規範的組織 - ITU

ITU最主要的工作就是制定無線傳輸設施的相關規範,例如手機、飛航通訊、航海通訊、衛星通訊系統、廣播電台和電視台等無線傳輸設施,
DENSO加入英飛凌股東 布局自駕與電動車 (2018.11.26)
英飛凌與DENSO宣佈,將攜手強化在包括自動駕駛與電動車等領域既有及新技術的系統專業知識,增進全球汽車電子業務,深化雙方長期合作關係。 在這項合作的基礎上,日商 DENSO 已購入金額約在數千萬歐元的英飛凌股權
東芝Visconti4影像識別處理器支援DENSO的前置境頭主動安全系統 (2017.08.01)
東芝電子元件及儲存裝置株式會社(Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation)宣布,株式會社電裝(DENSO)將在其新一代以前置境頭為基礎的主動安全系統中部署東芝最新的專門用於汽車應用的影像識別處理器—Visconti 4
NEC與DENSO合作活用AI、IoT在高階駕駛輔助與自動駕駛 (2017.02.09)
DENSO與NEC為維護地球環境,並實現安全、安心的車輛社會,雙方在高階駕駛輔助、自動駕駛以及相關製造領域開始進行合作。 DENSO在汽車市場培養的「高度技術與製造能力」,與NEC在ICT事業培養的「AI(人工智慧)、IoT、安全等先進技術,打造並活用系統的豐富實績」,活用了雙方的強項來推進本次合作
東佑達擁自主技術與品牌 (2016.12.27)
藉由長期掌握不同專業Domain knowhow,貼近使用者需求。不僅「十年磨一劍」,自主研發技術有成;如今把示君,更一舉切入國內外市場,在短期內打造高知名度品牌,獲得第19屆小巨人獎殊榮
機器人進駐未來新生活 (2016.01.19)
夢幻燈飾點綴著街道,當東京瀰漫在聖誕節的浪漫氛圍時, 全球最大規模的國際機器人展也跟著熱鬧展開, 從小巧可愛的機器人到功能強大的機械手臂都描繪著人類未來的新生活
主動安全當道 汽車自動防撞雷達要一把罩! (2010.08.09)
現在汽車安全的概念,已經從被動減少碰撞造成傷亡的範疇,演進到主動避免車輛碰撞事故發生機會的階段,亦即強調「主動安全」的自動防撞設計,其主要內容包括車體前方/後方/側邊碰撞預警(FCW)和緩解(Crash Mitigation)、車道偏離示警(LDW)、倒車影像系統(RVC)、盲點預警、駕駛疲勞警示和自動煞車控制等
車用MEMS景氣復甦 Bosch和Denso領先群雄 (2010.07.08)
在全球汽車市場逐漸復甦的情況下,今年車用MEMS感測器的市場規模預估將有明顯成長,而全球排名前面的車用MEMS感測器供應大廠包括博世(Bosch Sensortec)、Denso、飛思卡爾(Freescale)、Sensata Technologies、ADI、Panasonic等,在壓力感測器和陀螺儀等車用MEMS應用上,也有越來越不錯的成長前景
推動汽車用DSI匯流排標準 DSI聯盟成立 (2009.09.20)
DENSO公司、飛思卡爾半導體及TRW汽車控股公司共同宣佈,將成立一個同業聯盟,進一步推廣分散式系統介面(Distributed Systems Interface,DSI)標準的研發和使用。 DSI是汽車業界最廣為採用的匯流排標準,用來連結車體內的主氣囊電子控制單元(main airbag electronic control unit,ECU)和遠端感應器
Toshiba MIPS-Based TX49處理器獲DENSO採用 (2003.12.24)
荷商美普思科技(MIPS)宣佈該公司長久的合作夥伴Toshiba將與日本DENSO結為策略聯盟,針對新興的車載資訊服務平台市場共同研發新一代的車用導航裝置。而Denso採用Toshiba MIPS-Based TX49處理器所研發的汽車導航系統則於本月舉行的2004東京TRON Show中展出

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