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Silicon Labs推出Si828x版本2 優化SiC FET驅動效能
 

【CTIMES/SmartAuto 陳雅雯報導】   2021年05月18日 星期二

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增加Si828x版本2,使該產品系列能更有效驅動碳化矽(SiC)場效電晶體(FET)閘極,進而滿足半橋和全橋逆變器以及電源供應不斷成長的市場需求,這些設備需要提高功率密度、降低運行溫度並減少開關損耗。

Si828x新功能為電動車和各種工業應用而優化,包含提高功率密度、降低運行溫度並減少開關損耗。
Si828x新功能為電動車和各種工業應用而優化,包含提高功率密度、降低運行溫度並減少開關損耗。

Silicon Labs副總裁暨電源產品總經理Brian Mirkin表示:「Si828x產品系列具備多種優勢,相當適合混合動力和電動車(EV)以及工業應用。在設計汽車充電器和牽引逆變器時,使用SiC FET進行功率開關的客戶將受益於Si828x強健的閘極驅動、穩定的去飽和故障回應,以及高效率的米勒鉗位(Miller Clamp)的獨特組合。」

Silicon Labs與碳化矽解決方案主要提供商Wolfspeed進行合作,其閘極驅動器已通過Wolfspeed SiC MOSFET測試。

Wolfspeed資深副總裁暨電源產品總經理Jay Cameron表示:「碳化矽能滿足消費者對更大範圍和更快充電的需求,因此電動車在功率轉換和逆變器應用中對碳化矽的採用正迅速普及。針對碳化矽MOSFET進行優化的閘極驅動器可最大限度提高碳化矽在相關應用中的效果。」

Wolfspeed SiC FETS搭配使用Si828x系列可提高功率和轉換效率,也就是使用更少的電池單元、提供電動馬達更多功率及更低的營運成本。請點擊此處取得Silicon Labs Si828x和Wolfspeed C3M系列測試報告;點擊此處可獲得測試過程中的半橋參考設計文件。

Si828x版本2包含4安培峰值閘極驅動電流,可有效開關SiC FET和IGBT,降低電動車和工業應用的營運成本;更提升共模瞬變抗擾性(CMTI),可幫助減少開關轉換時間,增加開關頻率,降低系統功耗;此外,額外的欠壓鎖定(UVLO)設置還能提高SiC FET的靈活性,防止電源調節不良;整合式DC-DC轉換器也簡化設計,降低系統成本;另提供FET去飽和保護,以檢測並減輕故障狀況;包含米勒鉗位,消除寄生引起的擊穿情況。

Si828x版本2隔離式閘極驅動器現已上市。

關鍵字: 閘極驅動器  SiC  逆變器  Silicon Labs 
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